В современных телекоммуникационных сетях сварочные аппараты для волоконной оптики являются основой высокоскоростной передачи данных. По всему миру 99,9 % трафика данных зависит от волоконно-оптических сетей, а качество каждой точки сварки напрямую определяет производительность и устойчивость сети. Традиционная ручная сварка или сварка низкого качества могут вызвать потери свыше 0,1 дБ, что приводит к затуханию сигнала, увеличению задержки и даже к полному выходу из строя линка. Современные сварочные аппараты для волоконной оптики используют технологию автоматического выравнивания сердечника (ACA), чтобы постоянно поддерживать уровень потерь при сварке ниже 0,02 дБ, что соответствует строгим требованиям сетей обратной связи 5G, межсоединений центров обработки данных и других применений.
Стоимость неудачного сращивания намного превышает затраты на оборудование. Сети связи несут убытки в среднем на сумму 5600 долларов США за каждую минуту простоя, при этом 75% простоев вызваны дефектами сварки. Когда отклонение сердечника превышает 0,3 микрона, системы DWDM 100G+ сталкиваются с потерей пакетов; нестабильная калибровка дуги приводит к разрывам соединений при изгибе. Промышленные аппараты для сварки оптоволокна снижают уровень отказов на 91% благодаря антивибрационной конструкции и обнаружению загрязнений в реальном времени, избегая чрезмерных штрафов и потери клиентов. Учитывая затраты на развертывание волокна связи, превышающие 30 000 долларов США на милю, высокоточное сращивание может сэкономить 25% затрат на обслуживание в среднесрочной перспективе и поддерживать технологические обновления следующего десятилетия без необходимости повторной прокладки кабеля.
22
Jul
22
Jul
22
Jul
Мы восстанавливали чугунный мост XIX века. Химическая очистка могла бы повредить конструкцию, дробеструйная обработка стерла бы многие детали. Переносная машина лазерной очистки удалила столетний слой ржавчины и краски за неделю, не повредив чугун под ней. При этом не было токсичных отходов и расходов на повторно используемые материалы (например, песок). Мы окупили наши инвестиции за восемь месяцев!
До появления лазеров, удаление старой краски с компонентов самолета занимало 3 дня на единицу продукции, используя химические ванны или ручную очистку. Для удаления краски с корпуса турбины автоматизированная система лазерной очистки выполняет работу за 4 часа, при этом не требуется разборка и не повреждается основа, система соответствует стандартам FAA, а также мы сократили объем опасных отходов на 100%. Это полностью изменило правила игры для нас!
